來源： 中國氣象局官方微博發(fā)布時間： 2019-03-18 11:30:21
今年第22號臺風“山竹”昨天下午（16日）已登陸廣東，該臺風規(guī)模之大、風力之強，以及在菲律賓“橫行霸道”過后的場景引發(fā)網友熱議。與此同時也誕生了不少謠言，有些謠言輕易可被擊破，有些謠言則需要專業(yè)氣象知識解答。
謠言一：美國太空總署拍攝到的“世紀最強太平洋惡魔風暴山竹”
15日夜間開始，一張宇航員從太空拍攝的圖廣為流傳，該圖標題為“世紀最強太平洋惡魔風暴山竹”。
實際上，這幾張圖片是NASA宇航員在太空拍攝到的颶風佛羅倫斯，不是“山竹”。
謠言二：臺風山竹時速堪比高鐵
真相：按照熱帶氣旋級別劃分來看，超強臺風是指中心風力為16級或以上，或陣風17級并可能持續(xù)的情況，強臺風是指中心風力為14級至15級，或陣風15級并可能持續(xù)地情況。
“山竹”在登陸菲律賓時為超強臺風級別，后經山脈削弱，登陸我國時將為強臺風級別。“山竹”時速堪比高鐵是真的嗎？我們從臺風的移速和風速兩方面和高鐵進行對比。
從目前的觀測資料來看，“山竹”移動速度最快時為35km/h，還沒有超過電動自行車的最高速度。
關于風速，據中央氣象臺最新預報結果顯示，“山竹”登陸時將為強臺風級別（14級至15級風力，42m/s—48m/s）。我們取登陸預報結論的中間值45m/s，進行一個簡單地單位換算。
45×3600=162000m/h
162000÷1000=162km/h
現在可以非常直觀的看到，“山竹”登陸時的風速為162km/h左右，連動車的速度都比不上，更別說“堪比”高鐵了。
謠言三：網友在飛機上拍到臺風山竹，臺風山竹中心呈現水果山竹剝開后的樣子
12日中午，網友@一個阿呆仔在微博上聲稱，“網友在飛機上拍到臺風山竹”，并配了一張飛機乘客視角拍攝的照片，圖中臺風山竹中心呈現出了一個水果山竹剝開后的樣子。
圖片是假的。
據中央氣象臺分析，臺風跟飛機飛行的高度不一樣。臺風一般只有10幾公里，對流最旺盛的眼墻區(qū)高度能達到27-28公里。而飛機的高度一般來說來說在6-12公里。
例如民航使用的客機飛行高度在6-11公里，波音737飛行高度可以達到12公里。并且飛機相對于臺風的大小，就好比一只小螞蟻趴在一個大圓碟子上，想要看清全貌，絕無可能。當飛機飛行航線上遇到臺風時，為了避開危險的天氣，是一定會繞開飛行的，所以普通人不會有在臺風中飛行的經歷。
當飛機在你不知曉的情況下繞行時，你能看到的臺風和一片普通的云并沒有什么不同。
照片中的臺風眼是2010年9月拍攝的臺風瑪瑙照片中的臺風眼是2010年9月拍攝的臺風瑪瑙
此外，@中國氣象愛好者在微博中指明了照片的真身，照片中的臺風眼是2010年9月拍攝的臺風瑪瑙，當時臺風瑪瑙是一個即將死亡、中心裸露的空殼臺風，才給了人們拍攝的機會。
謠言四：中央氣象臺最新預測臺風“山竹”強度為17級！
9月15日，“山竹”登陸菲律賓宋呂島，風力高達17級。當地的大樹被連根拔起，屋頂被掀翻，數萬人緊急轉移。
“山竹”在登陸菲律賓時的風力為17級，但距離我國尚有一段距離，“山竹”的體積雖然比一般的臺風大，但也沒有“厲害”到對港珠澳大橋所在區(qū)域造成影響。
“山竹”從菲律賓往我國行進的過程中，受到宋呂島高山對其結構的破壞，削弱為15級。
香港路政署副署長徐永華表示，港珠澳大橋設計采取了相當高的標準，并通過風洞測試，具備足夠的抗風能力和較高的安全系數。
這些謠言中，雖然部分對“山竹”的描述過于夸大，但它的威力仍不容小覷。
關注官方權威信息，不以訛傳訛，從每個人做起！！希望沿海地區(qū)市民保持警惕，不要隨意在戶外逗留，關緊門窗做好防風措施。待臺風散去，又是一個美好的晴天。
